空気圧ブレーキが作動すると、加圧ガスがシリンダーに入り、ピストンを押して摩擦パッドをブレーキディスクに接触させ、制動トルクを発生させて制動を実現します。ブレーキ ペダルは、ホイール ブレーキへの圧縮空気の供給を制御します。
空気圧ブレーキ システムは、マスター シリンダー、ドリブン シリンダー、ブレーキ ライン、エア ポンプ、エア タンク、高圧コントローラー、リレー バルブ、その他のコンポーネントを含む複雑な構造になっています。{0}
空気圧ブレーキは通常 0.6-0.8 MPa で作動し、より大きな制動トルクを提供し、操作が簡単になります。大型トラックやバスなどの大型車両に幅広く採用されています。
空気圧ブレーキには、高い制動トルク、高速応答、長ホイールベース、多軸車両向けの非同期制動配分における独自の優位性などの利点があります。{0}{1}しかし、構造が比較的複雑で、ブレーキの効きも油圧ブレーキに比べて滑らかではなく、乗り心地も劣ります。
